,65MN帶鋼產(chǎn)品整體呈現(xiàn)箱體的波動(dòng)格局
,從長(zhǎng)材來看,南北價(jià)差優(yōu)勢(shì)不明顯
,而受制于房地產(chǎn)市場(chǎng)政策調(diào)控等影響,整個(gè)建筑鋼材市場(chǎng)的用鋼需求有明顯的下滑
,對(duì)長(zhǎng)材產(chǎn)品走勢(shì)相對(duì)不利
,板材市場(chǎng)則受制于整體流通資源斷檔
、缺貨等支撐
,整體價(jià)格表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺,據(jù)了解
,隨著板材市場(chǎng)高附加值產(chǎn)品出口量的快速提升
,市場(chǎng)普材的占有量有明顯下降
。如今
,在大環(huán)境背景有所轉(zhuǎn)變的情況下,我國(guó)成功在價(jià)格戰(zhàn)中勝出
,出口激增
,但這引來國(guó)際眾多******不滿了
,稱中國(guó)擴(kuò)大鋼鐵出口將引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)
。國(guó)內(nèi)專家認(rèn)為,如果國(guó)內(nèi)鋼企的注意力和精力仍在低端產(chǎn)品這一塊
,將來國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)65MN帶鋼甚至可能會(huì)面臨海外鋼企的沖擊
,“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的高鐵和汽車行業(yè)用鋼仍然以依靠進(jìn)口為主
,究其原因就是國(guó)內(nèi)在附加值高的鋼鐵產(chǎn)品這一塊仍然處于停滯和不成熟的狀態(tài)?div id="d48novz" class="flower left">